2011第七届中国（上海）国际餐饮博览会：上海市的公交交通，其线路、车辆、载客量均居全国。目前上海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等5种运输方式组成的，具有超大规模的综合交通运输网络。上海港是中国的枢纽港，共有47个客运站，长途班线1611条，可抵达全国14个省市的660个地方。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。
历史交通 1873年，法国人米拉看到黄包车便利 中国共产党次全国代表大会会址，向法租界公董局呈报计划。1874年1月，黄包车从日本输入上海。抗战前夕，黄包车已达1000多辆。后三轮车兴起，至40年代后期逐渐被淘汰。1908年9月18日，上海的美商环球供应公司百货商场购置了五辆卡迪拉克汽车，为顾客提供汽车出租业务。这是中国有出租汽车之始。至30年代上海已有近百家出租汽车公司，其中以祥生、云飞和银色为出名。1908年3月5日，英籍犹太地产商哈同经营的上海条有轨电车从南京路口至延安东路外滩的通车，之后相继发展了12条有轨电车线路，1975年12月1日，上海一条有轨电车线，行驶于虹口公园和江湾五角场之间的3路电车（后来的9路无轨电车，现在的139路汽车）停运，当当有声的有轨电车从此退出了上海。机动三轮车因为便宜，在1970年代依然可以在上海街头看到，以后逐渐被淘汰。自行车曾经是上海通用的交通工具。1980年代以后，私人逐渐开始购置私人小轿车。
铁路交通 上海火车站一览(3张)经过上海境内的主要客运铁路线有两条——即北端的沪宁线（京沪线的一段）和南端的沪杭线。大部分沪宁线列车停靠铁路上海站，沪杭线停靠铁路上海南站。此外，上海西站和梅陇站在上海南站落成时停止了客运业务。铁路上海西站现已改造完毕并于2010年7月1日投入使用，新的上海西站将和铁路上海站一起成为沪宁城际铁路上的主要站点。铁路上海虹桥站则将承担京沪高速铁路、沪杭客运专线（沪昆客运专线上海段）、沪杭磁悬浮、沪广高速铁路、规划中的沪湖城际铁路的终点以及沪宁城际铁路上海段的另外一个的终点。未来将建浦东火车站。
公共交通 上海的城市交通系统非常发达。公共汽车线路数量1000多条，营运车辆1.8万多辆，日均客运量约780万人次，承担着65%的市域公共客运量，是世界上线路多的城市之一。出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。上海有出租汽车企业270余家，从业人员近10万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等7000多辆。全行业日均客运量逾300万人次，约占上海客运总量的25%。
此外，上海还拥有全国长里程的轨道交通系统共十三条，包括地铁、高架轻轨和磁悬浮线等，营业里程400余公里，居全国首位，已形成初步的网络格局。日均客运量约500万人次，占市域公共客运总量的大部分。
轨道交通 截止2010年4月20日，上海地铁已超过伦敦地铁成为世界长地铁（还不含磁悬浮31公里），目前上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线31公里）。早在19世纪末当时上海租界当局就已经计划在上海修建地铁，上海原本可以早于东京至少20年就在全亚洲率先拥有轨道交通，但由于上海是滩涂的地质条件，土地泥沙含量过高且过于松软，以当时的技术条件根本难以解决，这也导致上海不得不暂时放弃地铁修建计划，哪知这一推迟就是一个世纪。上海轨道交通于20世纪90年代初正式营运，是中国大陆地区继北京、天津地铁建成通车后建造的第三个城市轨道交通系统，早的地铁1号线于1993年1月9日进行试通车，计划列车从新龙华（现上海南站站）开往徐家汇，列车由内燃机车调车至新龙华车站。由于是历史上的次，没有经验，导致上行线供电触网无法送电，只能将列车调车回梅陇车辆段。第二天即1993年1月10日，上海地铁历史上列列车在新龙华至徐家汇区间进行了试通车。1995年4月间投入试运营。2009年12月31日单日客流量为527.25万人次。近期及远期规划则达到510公里和970公里。